Im Januar 2026 wurde unserem wissenschaftlichen Mitarbeiter Moritz Ostermann im Rahmen der Absolventenfeier der Fakultät für Maschinenbau (Universität Paderborn) der Best Paper Award für die Veröffentlichung „Life cycle engineering of lightweight structures in vehicles for on-demand mobility services“ verliehen. Mit dem „Faculty Best Paper Award” wird jährlich eine herausragende Veröffentlichung von Nachwuchswissenschaftler*innen der Fakultät für Maschinenbau ausgezeichnet. Das Paper entstand in Zusammenarbeit mit Eric Dierkes, Thorsten Marten und Thomas Tröster (alle vom LiA) und wurde in der internationalen Fachzeitschrift Cleaner Engineering and Technology des Elsevier Verlags publiziert.
In der Arbeit wird eine Methode zur lebenszyklusbasierten Entwicklung von Fahrzeug-Leichtbaustrukturen für unterschiedliche Mobilitätsanwendungen, insbesondere On-Demand-Mobilitätsservices, vorgestellt. Ziel dabei ist es, lebenszyklusübergreifende Umweltwirkungen unter Berücksichtigung von Wechselwirkungen auf Komponenten-, Fahrzeug- und Mobilitätssystemebene in den Produktentstehungsprozess zu integrieren, beispielsweise für die Auswahl von Werkstoffen und Fertigungsprozessen. Anhand einer Fallstudie zeigt sich, dass sich Design, Nutzungs- und Betriebsprofile von Fahrzeugen in verschiedenen Mobilitätsanwendungen signifikant auf die Umweltwirkungen von Leichtbaumaßnahmen auswirken können. Die Ergebnisse verdeutlichen, dass der Einsatz von Strukturkomponenten in Fahrzeugen für On-Demand-Mobilitätsdienste zwar zu erhöhten absoluten Energiebedarfen in der Nutzungsphase führen kann, bezogen auf die bereitgestellte Transportleistung jedoch geringere Umweltwirkungen im Vergleich zu privat genutzten Fahrzeugen möglich sind. Durch dynamischere Fahrprofile und intensivere Nutzungsphasen von Fahrzeugen in On-Demand Services, kann die Verwendung von Leichtbaumaterialien wie Aluminium- und Hybridwerkstoffen aus Stahl und faserverstärkten Kunststoffen zu verringerten Umweltwirkungen der darin verbauten Komponenten führen. Mit diesen und weiteren Erkenntnissen leistet die Arbeit einen methodischen und quantitativen Beitrag zur Entscheidungsunterstützung im Life Cycle Engineering von Fahrzeugstrukturen.
Die vollständige Veröffentlichung ist als Open-Access-Publikation beim Elsevier Verlag frei verfügbar und kann unter diesem Link abgerufen werden.
Wir danken der Fakultät für Maschinenbau sowie der Auswahlkommission herzlich für die Auszeichnung unserer Arbeit, den verliehenen Preis und die feierliche Übergabe im Rahmen der Absolventenfeier.
